【通创物流园区观点】物流园区招商的四大“招式”

    据《第四次全国物流园区调查报告》统计，目前全国范围内占地面积超过150亩的各类物流园区有1210个，较2012年增加60%。近几年，在政府系列政策的刺激下，物流业得到快速发展，各个地方、企业掀起物流园区建设浪潮。国际品牌的普洛斯、嘉民、丰树等在全国攻城略地，国内园区龙头传化、林安在国内大中城市复制扩张，新兴电商企业菜鸟、京东、腾讯及快递快运企业忙着在全国建设物流仓储网络，跨界势力平安、万科等已经吹响进军物流地产号角。物流园区是满足物流行业对于集聚化、集约化、规模化的需求，是实现商品快速、准确流通的保障，是优化社会物流资源、降低社会物流成本的有效途径。然而，在物流园区建设大潮下，我们不能回避物流园区大比例闲置的现实，物流园区招商难、招商累已经成为行业的普遍问题。基于多年的物流园区研究和实践经验，我们总结出物流园区招商的四大“招式”。

1、“兔子专吃窝边草”。物流园区属于工业地产，不能分割出售或转让，所以没法像商业地产，有着广泛的客户群体，物流园区招商的对象主要是物流企业。其次，物流园区大部分物业都是专用型的，只有当企业存在实实在在需求，才能成为园区客户。此外，物流园区是有区域性，其主要服务对象是在辐射区域内开展物流业务的企业。所以，物流园区招商重要客户就是园区辐射区域内的物流企业，引导他们进入园区进行集聚化、集约化经营，这也符合物流园区建设初衷。

2、“擒贼先擒王”。自国家实行市场经济以来，物流行业属于草根行业，企业数量非常庞大，企业规模普遍偏小，缺乏市场竞争力，运营规范性较差，就是行业常说的“小、散、弱、乱”。但是，根据我们多年研究和实践，看似一盘散沙的地方物流，其实存在一些领头羊，这些领头羊对地方物流市场具有一定影响力和号召力。另外，一个物流园区的兴起需要有典型客户的示范。所以，物流园区在招商过程中一定发挥地方物流领头羊的作用，或者着力引进几家国内外知名物流企业作为典型和示范。

3、“萝卜加大棒”。物流企业入园经营是政府期望的，也是行业趋势，但基于目前大多数物流企业对基础设施要求不高，可替代资源比较充分，物流企业对入园经营的积极性不高。所以，物流园区需要协同地方政府，共同推动物流企业入园经营步伐。一方面，物流园区要制定优惠招商政策、提供多方位的服务，吸引企业入驻；另一方面地方政府也要配套出台城区交通管制、交通干线整治以及对入园物流企业扶持等政策。利用行政和市场两只“手”，让物流企业入园经营得到实惠、降低成本、提升业务。