【通创物流园区观点】新商业模式下物流园区变革趋势

    随着近些年电子商务对传统商贸业模式的不断冲击，未来的商业形态已经露出了些微的端倪，一个新兴群体正在快速崛起--“产销者”。顾名思义，产销者是指既是生产者又是消费者的一类特殊客户群体，因其与商品的深度交互属性而逐渐成为商品乃至企业的忠实拥趸。在当前已经有越来越多的商业模式让用户参与到产品由融资、设计、生产、定价、销售的每一个环节，C2B正在引领未来的商业潮流。商业模式的变革倒逼与之休戚与共的物流业做出应对，未来的物流园区将会发生很大的变化。

物流园区需求发生变化

    看物流园区的需求，要看未来物流供应链的趋势发展。近年来随着信息技术与商业模式创新对资源的不断整合，物流供应链的两个大趋势是明确的：供应链的扁平化与供应链流转速率不断提升。扁平化意味着在整个供应链流通体系中的存货将会大大减少，流转速率的提升对整个物流运作又提出了更高的要求。这对现有的以存货驱动为主的物流园区提出了很大的挑战，未来存货型物流园区将主动或被迫向大型运转中心转型。

园区变革正在发生

    看看正处在风口上的物流园区弄潮儿们在做什么就能明白。无论是菜鸟的骨干物流网，还是物流园区的传统大佬传化、林安等，近些年纷纷提出“天网+地网”的服务模式，随着移动互联网、大数据、金融、标准化技术等多维度技术与物流园区逐渐融为一体，“天网+地网”的技术基础已经形成，随着中小型物流企业、个体司机对新型园区模式的逐步适应，未来新型物流园区生态链将逐步完善，发展速度必然加快。

    结合当前业界已经发生的和正在推广的物流变革新动向，未来物流园区运营趋势将表现为：

存货型物流园区将被大型运转中心取代；

跨区域的甩挂和Cross docking模式将成主流；

车辆全程可视化的调度，卡车到港不等待，人停车不停；

运力资源的交易将不在线下实体端，而是逐步线上交易；

诚信体系、金融支付是两大基础载体，如果失去这个载体，前面的将成为无稽之谈。

                       通创物流咨询  戴盛隆